環(huán)境噪聲，是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運(yùn)輸和社會(huì)生活中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音，分布交雜在城市各個(gè)功能區(qū)，因此，我們?nèi)粘Ｉ钪锌偸遣豢杀苊獾挠鲆姟Ｆ渲谐Ｒ姷能囕v運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲就干擾著人們的正常生活。機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、嗽叭和排氣裝置，以及車輪與路面間的摩擦都會(huì)產(chǎn)生噪聲。道路交通噪聲具有聲源流動(dòng)性大、影響面廣和聲量起伏懸殊的特點(diǎn)。在高速公路上，汽車晝夜高速行駛，交通量又大，產(chǎn)生的噪聲干擾特別嚴(yán)重。

除此之外，噪聲還可分為偶發(fā)噪聲和頻發(fā)噪聲。

偶發(fā)噪聲：指偶然發(fā)生、發(fā)生的時(shí)間和間隔無規(guī)律、單次持續(xù)時(shí)間較短、強(qiáng)度較高的噪聲。如短促鳴笛聲、工程爆破噪聲等。

頻發(fā)噪聲：指頻繁發(fā)生、發(fā)生的時(shí)間和間隔有一定規(guī)律、單次持續(xù)時(shí)間較短、強(qiáng)度較高的噪聲，如排氣噪聲、貨物裝卸噪聲等。

針對(duì)噪聲環(huán)境需求，我們提供的噪聲監(jiān)測系統(tǒng)，可以對(duì)聲音實(shí)現(xiàn)精密測量，噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)主要由三部分組成：現(xiàn)場噪聲數(shù)據(jù)采集點(diǎn)（采集層：現(xiàn)場終端）、通訊設(shè)備及通訊平臺(tái)（傳輸層：2G/3G/4G等無線通訊技術(shù)及有線通訊技術(shù)）、調(diào)度中心系統(tǒng)（應(yīng)用層：一云三端，即一云是指數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，三端常見的形式就是大屏顯示端，PC端和移動(dòng)端）。

噪聲的強(qiáng)度用聲級(jí)表示，單位為分貝(dB)。聲級(jí)為30～40分貝是比較安靜的正常環(huán)境；超過50分貝就會(huì)影響睡眠和休息；70分貝以上就會(huì)造成心煩意亂，精神緊張，影響工作；在90分貝以上，人們就難以忍受，長期處在這種環(huán)境會(huì)嚴(yán)重影響聽力，導(dǎo)致其他疾病。距離主要干道5米處的交通噪聲，通常高于70分貝，屬于吵鬧范圍。交通噪聲防治主要是控制噪聲源（如給車輛安裝消聲設(shè)備）和采取各種隔聲設(shè)備。

工地?fù)P塵噪聲監(jiān)測儀主要的監(jiān)測項(xiàng)目是pm2.5和pm10，還包括風(fēng)速、風(fēng)向、溫度和濕度等氣象環(huán)境因素，可以通過互聯(lián)網(wǎng)模塊將采集來的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)上傳，可以隨時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)，可以遠(yuǎn)程看到工地大氣環(huán)境的粉塵濃度和顆粒物濃度，一旦濃度達(dá)到預(yù)警的上限，便會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒工地的工作人員及時(shí)進(jìn)行降塵處理，避免對(duì)大氣環(huán)境造成更加嚴(yán)重的污染和空氣質(zhì)量的降低。

工地?fù)P塵噪聲監(jiān)測一體機(jī)由數(shù)據(jù)采集器、前端傳感器、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、無線傳輸系統(tǒng)、后臺(tái)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及信息監(jiān)控管理平臺(tái)組成，及時(shí)將采集到的數(shù)據(jù)傳輸回?cái)?shù)據(jù)處理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)代表性強(qiáng)，能夠反映揚(yáng)塵的真實(shí)水平。

揚(yáng)塵監(jiān)測儀系統(tǒng)采用無線傳輸方式，采集一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)花費(fèi)的時(shí)間小于3秒，大大提高了數(shù)據(jù)采集效率，確保局（建委）及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)處理。具體功能有：測溫濕度及風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測、大氣壓降雨量監(jiān)測，噪聲監(jiān)測、視頻監(jiān)控及污染物超標(biāo)視頻抓拍（選配）、環(huán)境氣體監(jiān)測（選配）多種功能。